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　液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統是(shi)控制離合器、剎車(che)、換檔等,將液(ye)(ye)體的壓(ya)力能轉換為機械(xie)能。液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統由六個部分組(zu)成:

　　能源(yuan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把機械能轉(zhuan)換成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓力能的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)就是液(ye)壓泵了,要是氣動就是空氣壓縮(suo)機。也就是動力部分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)壓力轉(zhuan)換成(cheng)機械能的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)是液(ye)壓缸(gang)和(he)(he)液(ye)壓馬達吧。控制調(diao)(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):對液(ye)壓系統中流(liu)(liu)體的(de)(de)壓力、流(liu)(liu)量和(he)(he)流(liu)(liu)動方向進行控制和(he)(he)調(diao)(diao)節(jie)(jie)不(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen),如溢流(liu)(liu)閥、節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥、換向閥等(deng)。輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):除了上面的(de)(de)3項(xiang)以(yi)外(wai),如油箱、過濾器、蓄能器等(deng)。傳動介質:傳遞能量的(de)(de)介質。液(ye)壓油:組成(cheng)液(ye)壓系統的(de)(de)一(yi)(yi)個組成(cheng)部分(fen)(fen),液(ye)壓油一(yi)(yi)般(ban)(ban)不(bu)會歸到(dao)輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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內泄漏是指在液壓缸內部(bu)油液從高壓腔(qiang)通(tong)過(guo)各種間(jian)隙向低壓腔(qiang)泄漏。當然,如能通(tong)過(guo)正規的測量程序(xu)來判斷(duan)則更好。引起此處內漏的主要原(yuan)因(yin):

1.缸套內壁和(he)活塞(sai)磨損(sun)致使間(jian)隙增大超(chao)差(cha),造成(cheng)高低壓腔互通。

2.活塞上密封(feng)(feng)圈(Y型(xing)密封(feng)(feng)圈較多)磨損、劃(hua)傷、老化致(zhi)使密封(feng)(feng)不嚴。

3.當(dang)活塞(sai)桿受力不當(dang)或導向套與活塞(sai)桿之間的間隙(xi)較大時,使活塞(sai)偏(pian)向缸壁某一方,活塞(sai)的傾(qing)斜或偏(pian)磨(mo)造成內漏(lou)。

4.缸套內壁加工時(shi),圓度、圓柱度超差或使用中(zhong)局部磨損導致內漏。因(yin)此,當有(you)內漏時(shi),應首(shou)先對各配(pei)合(he)零(ling)件進行嚴(yan)格檢(jian)查。

缸套的(de)修(xiu)復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內(nei)孔的(de)方法,然后配(pei)以加(jia)大(da)直(zhi)徑(jing)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)(ruo)新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈(quan)能用(yong)(yong)3個月左右,則新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比原(yuan)來增大(da)0.4mm;若(ruo)(ruo)Y刑(xing)密(mi)封(feng)圈(quan)僅能用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比原(yuan)來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提高(gao)密(mi)封(feng)圈(quan)的(de)預壓(ya)縮(suo)量,使其(qi)唇邊緊貼在(zai)缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起(qi)到初始密(mi)封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

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液壓傳動是一(yi)門新的(de)技術，起源(yuan)于1654年帕斯卡提出的(de)靜壓傳動原理。它是以液體為工作介質，通過能(neng)量轉換裝置來(lai)進行能(neng)量傳遞的(de)一(yi)種傳動形式。液壓傳動具有如下(xia)優點:

①工作(zuo)液體(ti)可以用管(guan)道(dao)輸(shu)送到任何位置(zhi);

②執(zhi)行元件的(de)布置不(bu)受方(fang)位限制,借助油(you)管的(de)連接可以方(fang)便靈活地布置傳動機構;

③液壓傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運動(dong)變為直線運動(dong);

④可以方便地實現無級調速;

⑤載(zai)荷控制、速度控制以及方向控制容(rong)易實現,也(ye)容(rong)易進行集(ji)中控制、搖控和自動控制;

⑥液壓(ya)傳(chuan)動平(ping)穩無振動;

⑦具有良好的(de)潤滑條件可提(ti)高(gao)液壓元(yuan)件工作的(de)可靠性和使用壽(shou)命;

⑧液壓元件有利于實現標準化、系(xi)列化和通用化。

因(yin)此，液(ye)壓傳動在國民(min)經濟各部(bu)門中(zhong)得到了廣泛的應用。

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